\u201cAs cidades, como os sonhos, s\u00e3o feitas de desejos e medos\u201d. \u00cdtalo Calvino, esc. italiano, sec. XX.
\nQuase todas as pessoas t\u00eam orgulho das cidades onde moram. \u00c9 importante que isso aconte\u00e7a, mas \u00e9 essencial que esse orgulho se transforme em gestos de civilidade. H\u00e1 sempre reclama\u00e7\u00f5es sobre as vias, pra\u00e7as, os parques e as \u00e1reas de lazer, mas pouco se fala do mau uso desses equipamentos p\u00fablicos por parte da popula\u00e7\u00e3o. Qualquer evento coletivo deixa um rastro de sujeira que nos torna c\u00e9ticos em rela\u00e7\u00e3o aos que dele participaram. N\u00e3o falo da sujeira gerada pelos ambulantes, tampouco a a\u00e7\u00e3o \u201cseletiva\u201d dos catadores, mas as dos que saem de suas casas portando comidas e bebidas ou, os dos que, embora n\u00e3o as levando, as compram e descartam no meio ambiente, sem ter sequer a preocupa\u00e7\u00e3o de procurar uma lixeira pr\u00f3xima ou levar os res\u00edduos em uma simples sacola. No tr\u00e2nsito, a situa\u00e7\u00e3o se agrava pelo estresse, aos carros em locais proibidos, aos cones e os servi\u00e7os de \u201cvaletes\u201d, ao uso excessivo de buzinas e ao ultrapassar desafiante dos motociclistas. As cidades est\u00e3o sempre em obras, e isso \u00e9 importante considerar. Elas tentam se ajustar ao crescimento da popula\u00e7\u00e3o.
\nAs cidades m\u00e9dias e grandes chegaram a um patamar problem\u00e1tico. O documento da ONU: \u201cWorld Urbanization Prospect: The 2001 Revision\u201d relata que a popula\u00e7\u00e3o mundial aumentou, no s\u00e9culo 20, 1,65 bilh\u00f5es de pessoas. Em 2011 a popula\u00e7\u00e3o mundial atingiu sete bilh\u00f5es de pessoas e n\u00e3o vai parar de crescer. O Brasil possui, hoje, 39 cidades com mais de 500 mil habitantes, 23 cidades est\u00e3o entre 500 mil e 1 milh\u00e3o de habitantes, h\u00e1 14 outras que est\u00e3o entre 1 e 5 milh\u00f5es, 1 na faixa entre 5 a 10 milh\u00f5es e S\u00e3o Paulo ultrapassa dos 10 milh\u00f5es de habitantes. Isso \u00e9 problema.
\nO depoimento do diretor de Solu\u00e7\u00f5es de Governo, Sa\u00fade e Educa\u00e7\u00e3o da Oracle, Fernando Faria, feito a Paulo Brito, do jornal Valor, \u00e9 ponderado: \u201cAtualmente, n\u00e3o adianta, por exemplo, a gente construir um hospital se n\u00e3o embarcar nele as tecnologias necess\u00e1rias\u201d. O seu alerta vale tamb\u00e9m para rodovias e portos. Diz Faria: \u201csem intelig\u00eancia se compararam a um duto que n\u00e3o tenha sistema de controle\u201d. \u00c9 preciso deixar claro que a Oracle \u00e9 uma multinacional que vende sistemas inteligentes, mas isso n\u00e3o invalida a observa\u00e7\u00e3o.
\nDo lado do Governo, o depoimento de Alexandre Cabral, diretor do Departamento de Setores Intensivos em Capital e Tecnologia do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, concedido tamb\u00e9m a Paulo Brito- Valor, assevera que as cidades \u201cs\u00e3o constru\u00e7\u00f5es s\u00f3cio-t\u00e9cnicas, como definiu o ge\u00f3grafo Milton Santos, onde o conceito de intelig\u00eancia deve ir al\u00e9m do trivial: devemos ter a \u2018smart prefeitura\u2019, o \u2018smart-hospital\u2019 \u2013 ou seja, conseguir mais efici\u00eancia da cidade em benef\u00edcio do cidad\u00e3o, usando para isso tecnologia. Esse benef\u00edcio aparecer\u00e1 no tr\u00e2nsito, nos servi\u00e7os, no gerenciamento dos riscos. E fazer isso com o uso massivo de tecnologia torna esse desafio mais interessante\u201d.
\nEsta digress\u00e3o parece coincidir com o proposto pelo prefeito Roberto Cl\u00e1udio ao apresentar o PAITT – Plano de A\u00e7\u00f5es Imediatas em Transporte e Tr\u00e2nsito para Fortaleza. Recrutou especialistas com boas forma\u00e7\u00f5es acad\u00eamicas, a consultoria da empresa McKinsey e espera resultados at\u00e9 o fim deste 2014. No site da McKinsey, filial do Brasil, est\u00e1 escrito: \u201cSomos uma consultoria que assessora as principais empresas, governos e organiza\u00e7\u00f5es sem fins lucrativos, em quest\u00f5es de estrat\u00e9gia, organiza\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00f5es e tecnologia\u201d.<\/p>\n
Jo\u00e3o Soares Neto,
\nescritor
\nCR\u00d4NICA PUBLICADA NO JORNAL O ESTADO EM 14\/03\/2014<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201cAs cidades, como os sonhos, s\u00e3o feitas de desejos e medos\u201d. \u00cdtalo Calvino, esc. italiano, sec. XX.
\nQuase todas as pessoas t\u00eam orgulho das cidades onde moram. \u00c9 importante que isso aconte\u00e7a, mas \u00e9 essencial que esse orgulho se transforme em gestos de civilidade. H\u00e1 sempre reclama\u00e7\u00f5es sobre as vias, pra\u00e7as, os parques e as \u00e1reas de lazer, mas pouco se fala do mau uso desses equipamentos p\u00fablicos por parte da popula\u00e7\u00e3o. Qualquer evento coletivo deixa um rastro de sujeira que nos torna c\u00e9ticos em rela\u00e7\u00e3o aos que dele participaram. N\u00e3o falo da sujeira gerada pelos ambulantes, tampouco a a\u00e7\u00e3o \u201cseletiva\u201d dos catadores, mas as dos que saem de suas casas portando comidas e bebidas ou, os dos que, embora n\u00e3o as levando, as compram e descartam no meio ambiente, sem ter sequer a preocupa\u00e7\u00e3o de procurar uma lixeira pr\u00f3xima ou levar os res\u00edduos em uma simples sacola. No tr\u00e2nsito, a situa\u00e7\u00e3o se agrava pelo estresse, aos carros em locais proibidos, aos cones e os servi\u00e7os de \u201cvaletes\u201d, ao uso excessivo de buzinas e ao ultrapassar desafiante dos motociclistas. As cidades est\u00e3o sempre em obras, e isso \u00e9 importante considerar. Elas tentam se ajustar ao crescimento da popula\u00e7\u00e3o.
\nAs cidades m\u00e9dias e grandes chegaram a um patamar problem\u00e1tico. O documento da ONU: \u201cWorld Urbanization Prospect: The 2001 Revision\u201d relata que a popula\u00e7\u00e3o mundial aumentou, no s\u00e9culo 20, 1,65 bilh\u00f5es de pessoas. Em 2011 a popula\u00e7\u00e3o mundial atingiu sete bilh\u00f5es de pessoas e n\u00e3o vai parar de crescer. O Brasil possui, hoje, 39 cidades com mais de 500 mil habitantes, 23 cidades est\u00e3o entre 500 mil e 1 milh\u00e3o de habitantes, h\u00e1 14 outras que est\u00e3o entre 1 e 5 milh\u00f5es, 1 na faixa entre 5 a 10 milh\u00f5es e S\u00e3o Paulo ultrapassa dos 10 milh\u00f5es de habitantes. Isso \u00e9 problema.
\nO depoimento do diretor de Solu\u00e7\u00f5es de Governo, Sa\u00fade e Educa\u00e7\u00e3o da Oracle, Fernando Faria, feito a Paulo Brito, do jornal Valor, \u00e9 ponderado: \u201cAtualmente, n\u00e3o adianta, por exemplo, a gente construir um hospital se n\u00e3o embarcar nele as tecnologias necess\u00e1rias\u201d. O seu alerta vale tamb\u00e9m para rodovias e portos. Diz Faria: \u201csem intelig\u00eancia se compararam a um duto que n\u00e3o tenha sistema de controle\u201d. \u00c9 preciso deixar claro que a Oracle \u00e9 uma multinacional que vende sistemas inteligentes, mas isso n\u00e3o invalida a observa\u00e7\u00e3o.
\nDo lado do Governo, o depoimento de Alexandre Cabral, diretor do Departamento de Setores Intensivos em Capital e Tecnologia do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, concedido tamb\u00e9m a Paulo Brito- Valor, assevera que as cidades \u201cs\u00e3o constru\u00e7\u00f5es s\u00f3cio-t\u00e9cnicas, como definiu o ge\u00f3grafo Milton Santos, onde o conceito de intelig\u00eancia deve ir al\u00e9m do trivial: devemos ter a \u2018smart prefeitura\u2019, o \u2018smart-hospital\u2019 \u2013 ou seja, conseguir mais efici\u00eancia da cidade em benef\u00edcio do cidad\u00e3o, usando para isso tecnologia. Esse benef\u00edcio aparecer\u00e1 no tr\u00e2nsito, nos servi\u00e7os, no gerenciamento dos riscos. E fazer isso com o uso massivo de tecnologia torna esse desafio mais interessante\u201d.
\nEsta digress\u00e3o parece coincidir com o proposto pelo prefeito Roberto Cl\u00e1udio ao apresentar o PAITT – Plano de A\u00e7\u00f5es Imediatas em Transporte e Tr\u00e2nsito para Fortaleza. Recrutou especialistas com boas forma\u00e7\u00f5es acad\u00eamicas, a consultoria da empresa McKinsey e espera resultados at\u00e9 o fim deste 2014. No site da McKinsey, filial do Brasil, est\u00e1 escrito: \u201cSomos uma consultoria que assessora as principais empresas, governos e organiza\u00e7\u00f5es sem fins lucrativos, em quest\u00f5es de estrat\u00e9gia, organiza\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00f5es e tecnologia\u201d.<\/p>\n
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