No mundo, cada pa\u00eds a seu modo, h\u00e1 leis reguladoras das rela\u00e7\u00f5es entre fabricantes e compradores de ve\u00edculos. A propaganda das f\u00e1bricas, distribuidoras e revendedoras alardeia as qualidades, os diferenciais e os pr\u00eamios conquistados. As garantias aumentaram de um para dois, tr\u00eas e cinco anos.
\nH\u00e1 uma marca que promete seis anos, se o Brasil vencer a Copa. Por outro lado, as associa\u00e7\u00f5es de defesas de consumidores, fortes em alguns pa\u00edses, t\u00eam provado que os carros, independente da sua qualifica\u00e7\u00e3o como popular, m\u00e9dio, luxo ou superluxo apresentam, sim, defeitos, e resolveram denunciar os fatos. H\u00e1 perdas de vidas por defeitos de f\u00e1brica. Quest\u00f5es avultam.
\nNa realidade, faz muito tempo que n\u00e3o mais existe o fabricante integral, como fazia a Ford, no come\u00e7o do s\u00e9culo 20, quando Henry Ford criou a linha de montagem. Trocaram o nome para montadoras, pois recebem componentes (pe\u00e7as e acess\u00f3rios) de empresas sat\u00e9lites, que podem ou n\u00e3o estar no pa\u00eds onde o carro \u00e9 produzido. O fato \u00e9 que quase nenhuma marca ou modelo de ve\u00edculo tem sa\u00eddo ilesos nos m\u00faltiplos e frequentes recalls.
\nOs recalls s\u00e3o, por lei, individualizados e chamados os compradores originais do ve\u00edculo. Al\u00e9m da notifica\u00e7\u00e3o, as montadoras s\u00e3o obrigadas a publicar nas m\u00eddias: modelos, n\u00fameros dos chassis e o ano de fabrica\u00e7\u00e3o da marca, pois o ve\u00edculo pode ter novo dono. O servi\u00e7o \u00e9 gratuito.
\nIndependente da marca\/modelo do seu carr\u00e3o ou carrinho, n\u00e3o custa ficar atento e ler os “recalls” nos sites das montadoras. Zele por seus direitos.<\/p>\n
Jo\u00e3o Soares Neto,
\nescritor
\nCR\u00d4NICA PUBLICADA NO DI\u00c1RIO DO NORDESTE EM 25\/05\/2014.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
No mundo, cada pa\u00eds a seu modo, h\u00e1 leis reguladoras das rela\u00e7\u00f5es entre fabricantes e compradores de ve\u00edculos. A propaganda das f\u00e1bricas, distribuidoras e revendedoras alardeia as qualidades, os diferenciais e os pr\u00eamios conquistados. As garantias aumentaram de um para dois, tr\u00eas e cinco anos.
\nH\u00e1 uma marca que promete seis anos, se o Brasil vencer a Copa. Por outro lado, as associa\u00e7\u00f5es de defesas de consumidores, fortes em alguns pa\u00edses, t\u00eam provado que os carros, independente da sua qualifica\u00e7\u00e3o como popular, m\u00e9dio, luxo ou superluxo apresentam, sim, defeitos, e resolveram denunciar os fatos. H\u00e1 perdas de vidas por defeitos de f\u00e1brica. Quest\u00f5es avultam.
\nNa realidade, faz muito tempo que n\u00e3o mais existe o fabricante integral, como fazia a Ford, no come\u00e7o do s\u00e9culo 20, quando Henry Ford criou a linha de montagem. Trocaram o nome para montadoras, pois recebem componentes (pe\u00e7as e acess\u00f3rios) de empresas sat\u00e9lites, que podem ou n\u00e3o estar no pa\u00eds onde o carro \u00e9 produzido. O fato \u00e9 que quase nenhuma marca ou modelo de ve\u00edculo tem sa\u00eddo ilesos nos m\u00faltiplos e frequentes recalls.
\nOs recalls s\u00e3o, por lei, individualizados e chamados os compradores originais do ve\u00edculo. Al\u00e9m da notifica\u00e7\u00e3o, as montadoras s\u00e3o obrigadas a publicar nas m\u00eddias: modelos, n\u00fameros dos chassis e o ano de fabrica\u00e7\u00e3o da marca, pois o ve\u00edculo pode ter novo dono. O servi\u00e7o \u00e9 gratuito.
\nIndependente da marca\/modelo do seu carr\u00e3o ou carrinho, n\u00e3o custa ficar atento e ler os “recalls” nos sites das montadoras. Zele por seus direitos.<\/p>\n
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