Por duas vezes passei situa\u00e7\u00f5es de risco em voos. Vou contar uma: foi de Portugal para o Brasil. O avi\u00e3o decolou \u00e0 noite, serviram o jantar e me acomodei para dormir com m\u00e1scara sobre os olhos. Cochilei. Depois, recebi um cutuc\u00e3o. Era o vizinho de poltrona, um portugu\u00eas de olhos arregalados a dizer sem meias palavras: Tu sabes que vamos morrer? Procurei acordar de todo e ele me apontou o motor parado, ao lado. J\u00e1 todas as luzes da cabine estavam acesas e havia um corre-corre de comiss\u00e1rios a verificar cintos e que tais. De repente, o comandante do avi\u00e3o se identifica pelo microfone e diz para permanecermos sentados e obedecer a instru\u00e7\u00f5es dadas a seguir. A\u00ed, o comiss\u00e1rio chefe pede para todos tirarem cintos, \u00f3culos, sapatos, objetos pontiagudos, mostra coletes salva-vidas etc. Estamos em noite escura sobre o Atl\u00e2ntico. A Europa ficou para tr\u00e1s. Procuro na mente as aulas de geografia e vejo s\u00f3 existir alternativa em \u00c1frica, nas ilhas de Cabo Verde ou Can\u00e1rias. O resto \u00e9 oceano profundo. Meia hora se passa e o comandante volta dizendo: vai voar baixo para liberar combust\u00edvel, ficar mais leve e seguir\u00e1 para as Ilhas das Can\u00e1rias. O avi\u00e3o inclina a sua proa e vai baixando de forma lenta, quase impercept\u00edvel. Come\u00e7a a opera\u00e7\u00e3o de esvaziar tanques. J\u00e1 faz uma hora do primeiro aviso, todos est\u00e3o seguindo as ordens, calados, alguns rezam, outros choram baixinho. Repasso minha vida. Minutos duram horas, enfim o comandante volta a falar e diz estar pousando em Las Palmas, Gr\u00e3 Can\u00e1ria. O avi\u00e3o faz o turno de pista, desce suavemente, enquanto ambul\u00e2ncias e carros de bombeiros nos acompanham, lado a lado. Todos estavam aliviados. Foram longos e duros 90 minutos e 03 dias de espera por uma nova turbina Rolls-Royce vinda da Inglaterra. Lembrei disso por conta da trag\u00e9dia do AirBus da Air France. Eles s\u00f3 tiveram 04 minutos e um fim tr\u00e1gico. O Criador os acolha. Lembrei tamb\u00e9m do escritor franc\u00eas Antoine Exup\u00e9ry, autor, entre outros, de V\u00f4o Noturno e piloto pioneiro a trazer o correio da Fran\u00e7a para a Am\u00e9rica do Sul. Morreu, em acidente a\u00e9reo, no mar da Sardenha. Fica apenas o consolo de Caymmi: \u201c\u00e9 doce morrer no mar\u201d. <\/p>\n
Jo\u00e3o Soares Neto,
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\nCR\u00d4NICA PUBLICADA NO DI\u00c1RIO DO NORDESTE EM 07\/06\/2009<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Por duas vezes passei situa\u00e7\u00f5es de risco em voos. Vou contar uma: foi de Portugal para o Brasil. O avi\u00e3o decolou \u00e0 noite, serviram o jantar e me acomodei para dormir com m\u00e1scara sobre os olhos. Cochilei. Depois, recebi um cutuc\u00e3o. Era o vizinho de poltrona, um portugu\u00eas de olhos arregalados a dizer sem meias palavras: Tu sabes que vamos morrer? Procurei acordar de todo e ele me apontou o motor parado, ao lado. J\u00e1 todas as luzes da cabine estavam acesas e havia um corre-corre de comiss\u00e1rios a verificar cintos e que tais. De repente, o comandante do avi\u00e3o se identifica pelo microfone e diz para permanecermos sentados e obedecer a instru\u00e7\u00f5es dadas a seguir. A\u00ed, o comiss\u00e1rio chefe pede para todos tirarem cintos, \u00f3culos, sapatos, objetos pontiagudos, mostra coletes salva-vidas etc. Estamos em noite escura sobre o Atl\u00e2ntico. A Europa ficou para tr\u00e1s. Procuro na mente as aulas de geografia e vejo s\u00f3 existir alternativa em \u00c1frica, nas ilhas de Cabo Verde ou Can\u00e1rias. O resto \u00e9 oceano profundo. Meia hora se passa e o comandante volta dizendo: vai voar baixo para liberar combust\u00edvel, ficar mais leve e seguir\u00e1 para as Ilhas das Can\u00e1rias. O avi\u00e3o inclina a sua proa e vai baixando de forma lenta, quase impercept\u00edvel. Come\u00e7a a opera\u00e7\u00e3o de esvaziar tanques. J\u00e1 faz uma hora do primeiro aviso, todos est\u00e3o seguindo as ordens, calados, alguns rezam, outros choram baixinho. Repasso minha vida. Minutos duram horas, enfim o comandante volta a falar e diz estar pousando em Las Palmas, Gr\u00e3 Can\u00e1ria. O avi\u00e3o faz o turno de pista, desce suavemente, enquanto ambul\u00e2ncias e carros de bombeiros nos acompanham, lado a lado. Todos estavam aliviados. Foram longos e duros 90 minutos e 03 dias de espera por uma nova turbina Rolls-Royce vinda da Inglaterra. Lembrei disso por conta da trag\u00e9dia do AirBus da Air France. Eles s\u00f3 tiveram 04 minutos e um fim tr\u00e1gico. O Criador os acolha. Lembrei tamb\u00e9m do escritor franc\u00eas Antoine Exup\u00e9ry, autor, entre outros, de V\u00f4o Noturno e piloto pioneiro a trazer o correio da Fran\u00e7a para a Am\u00e9rica do Sul. Morreu, em acidente a\u00e9reo, no mar da Sardenha. Fica apenas o consolo de Caymmi: \u201c\u00e9 doce morrer no mar\u201d. <\/p>\n
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